交通部拍板 26歲老飛機2020年退場
為避免高齡機衝擊飛行安全，交通部部務會報昨通過「民用航空運輸業管理規則」修正草案，2020年元旦起強制26年以上高齡機退場。遠東航空目前有二成飛機機齡超過26年，到後年更有四成飛機面臨退場。德安航空也受衝擊，後年有三成八飛機不能飛。
交通部去年原訂給一年緩衝期，強制26年以上高齡機在2019年元旦強制退場，但遠航表示引進新機需要時間，交通部才將緩衝期增為二年，改為2020年元旦強制退場。
民航局說，依照國際規範標準機齡14年以上即屬高齡機，因此要求滿14年以上飛機，須在滿19年以前要完成第一周期的高齡機檢查。第一周期檢查完畢後，要在七年內執行第二周期的高齡機檢查，而年滿26年的高齡機則要汰換。
根據民航局8月31日最新統計，全台現有273架民航客機，平均機齡7.48年。目前機齡最高的是群鷹翔國土資源航空公司的BN-2A-26，1987年1月1日出場，機齡高達31.58年。
遠航衝擊最大，10架飛機中已有八架飛機超過20年，其中二架超過26年，最老的是1991年2月1日出廠的MD-83，總計遠航2020年元旦將有四架飛機超過26年。
另外，德安有二架BK-117超過27年，後年元旦德安總計三架飛機超過26年。大鵬航空公司也有一架飛機已27.25年，面臨強制退場。
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